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第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展第一节 区域发展对交通运输布局的影响 1.交通运输布局的目的:实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。2.交通运输布局的影响因素:区域经济、社会发展需要;现有的经济水平和技术、装备等条件;地质、地貌、气候、水文等自然条件;当前的交通运输实际;客流、货流未来的发展趋势;等。3.区域交通运输布局的一般原则:依据运输需求;适度超前;因地制宜;尽量少占土地;发挥综合运输优势;其他(如平衡地区发展、适应国防需要等)。1 | 交通运输布局的一般原则
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展4.交通运输布局的变化及其意义
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1.交通运输需求量对交通运输布局的整体影响2 | 交通运输需求与交通运输布局交通运输需求量布局的交通线标准场站规模小低小大高大2.区域发展与交通运输布局的关系:区域内的发展是不平衡的,因此,区域内的交通运输需求差异较大,交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。3.城市与交通运输布局的关系:城市是区域经济发展中心,也是区域客货集散中心,交通运输需求大。因此,城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展4.交通运输需求对交通运输布局的影响:交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。5.质量要求提升对交通运输布局的影响:随着经济全球化的发展,不同区域间经济联系更加紧密,人们生活水平不断提高,对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速,更关注从起点到终点的运输时效。因此,交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,综合性交通运输枢纽便应运而生。6.总关系:区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点;区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。
限制大为减弱。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1.交通运输基础设施的特点:交通线和场站属于基础设施,投资额大但不能短时间直接收回投资,一般由政府组织建设。2.资金与交通运输布局的关系3 | 资金与交通运输布局地区资金状况交通线和场站建设交通线和站点经济较为落后地区紧张相对落后较为稀疏,且质量较低经济较发达地区充足相对完善较为密集,且质量较高3.充足资金对交通运输建设的推动:交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化,对各项技术的要求更高。随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的
代化交通运输方式及其特点
根据运输过程所使用的交通线路、运输工具、牵引力(或驱动力)的特征,现代
化交通运输方式可分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输等,各运输方式
都有自己的优点和缺点。现
代优交通运输方式化点缺点铁路
运输运量较大,速度较快,运费连低,受自然条较响小,件影价高,消费金属材料多,积占地面
续性造好短大,途运输成本高公路
运输(发展最快、应用动最)机广灵活,周装度快转速,卸方便,对各种自然条件适应性能多,运费较高水
强运量小,耗
路运输(运悠久)运量大,投资小,成本低,历史费低速度慢、灵活性和连续性差,响大受自然条件影
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1 |现
代优交通运输方式化点缺点航空
运输速度快,运输效率高运量小,能耗运大,费投,设备高资大,技术要求
严格管道
运输(运具与线路合二续性好,气体、液体损耗管小安全性高,,铺设专投资管道,设备门大,灵活性差
为一)连
理方便,运量大需
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展现
为几种交通运输方式(普通铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输)特
征比较示意图。读图回答下面两题。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展 典例 下图
通运输方式交选择 是 (合理的 )A.甲—
从秦皇岛运送5吨活鱼到北京B.乙—将
大同的一批优质煤运岛往秦皇C.丙—
从兰州到上海参加会,议次日必须出席D.丁—
从武汉将5 000吨大米运往上海(2)关于
图确中运输方式,说法正 的是( )A.甲
不适合长距离运输B.乙灵
活性较差C.丙
受自然条件影响较小D.丁
连续性较好DC
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展(1)下列
提取 ①四种交通运输方式中甲运速最快,是航空运输;②运量最大、运速最
慢的是丁,为水路运输。
读图(1)题,第可知,甲应快、运量最小,运速最该是航空运输;丁运速最慢
、运量最大,应
该是水路运输;丙是运量和运速都较大的铁路运输;乙的运量和运速都比丙
小,应该是公路运输。从秦皇岛运送5吨活鱼到北京应选择公路A,运输错误;将
一大同的批优质煤运采用铁路往秦皇岛,运输(大秦铁路运煤专线)最B,佳错误;从
兰州到上海参加会应,次日必须出席,要求速度要快议,选择航空错,C运输误;从
武汉将5 000吨大米运往上海,可选择水路长运输(江黄金水道),D正确第。(2)题,由
上题推论可知,甲是航空运输,适合长距离乙运输,A错误;是公路运输,可以实现
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展解析
门到门,运输灵活性最好,B错误;丙是铁路运输,受自然条件影响较小,C正确;丁是水
路运输,连续性差,D错误。信息
的布局需要考虑哪些区位条件?
域:地势平(坦开阔等高线稀疏)、地质条件稳便于定,港口)建设。(2基础设施水域:港阔
水深等(深、线密集)风平浪静(海岸线曲折)、不淤不便于,冻船舶停泊
。2.社会经济条件(1)经济
腹吐(运输需求):经济发达,地运输需求量大,港口吞量大。(2)城市依
托:为港区建设提供人力、财力、物力支持。(3)政府政
策支持。(4)交通运输网
络:与其他交通运输方式衔接,对外构系方便联,成完善的交通运输网。2 |港口
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1.自然条件(1)陆
于江苏省盐城市境内的处射阳河入海口,于苏北废黄河三角洲侵蚀
性海岸与淤泥海岸的过渡岸段。射阳港拥万亩滩涂109.有7和2 090平方千米
的海域。下图为射阳港的地理位置示意图。据此回答下题。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展 典例 射阳港位
成的有利条件是 ( )①港阔
水深 ②腹地广阔③浪
小避风 ④海河联运A.
①② B.①④C.D ②④.③④信息
提取 ①射阳港位于我国东部沿;,射阳河海入海口处②射阳港附近海岸线较为平直。解析 根
据材料并结合所学知识可附近,射阳港背倚江苏省知,地区经济发展水平较高,经济
腹地广阔,货物运输需求量较大,射阳港位②正确;于射阳河入海口处,具
有海河联运的优势,④正确;位射阳港于废黄河三角洲侵蚀性海岸与淤泥海岸的
过渡岸段,近海区域泥沙淤积,水较浅,阳港错误①;射地处东亚季风区,且附近海岸
线平直,夏秋季受夏季风和台风风浪动影响活,较大,③错误。C
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展射阳港形
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展4.交通运输布局的变化及其意义
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1.交通运输需求量对交通运输布局的整体影响2 | 交通运输需求与交通运输布局交通运输需求量布局的交通线标准场站规模小低小大高大2.区域发展与交通运输布局的关系:区域内的发展是不平衡的,因此,区域内的交通运输需求差异较大,交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。3.城市与交通运输布局的关系:城市是区域经济发展中心,也是区域客货集散中心,交通运输需求大。因此,城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展4.交通运输需求对交通运输布局的影响:交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。5.质量要求提升对交通运输布局的影响:随着经济全球化的发展,不同区域间经济联系更加紧密,人们生活水平不断提高,对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速,更关注从起点到终点的运输时效。因此,交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,综合性交通运输枢纽便应运而生。6.总关系:区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点;区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。
限制大为减弱。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1.交通运输基础设施的特点:交通线和场站属于基础设施,投资额大但不能短时间直接收回投资,一般由政府组织建设。2.资金与交通运输布局的关系3 | 资金与交通运输布局地区资金状况交通线和场站建设交通线和站点经济较为落后地区紧张相对落后较为稀疏,且质量较低经济较发达地区充足相对完善较为密集,且质量较高3.充足资金对交通运输建设的推动:交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化,对各项技术的要求更高。随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的
代化交通运输方式及其特点
根据运输过程所使用的交通线路、运输工具、牵引力(或驱动力)的特征,现代
化交通运输方式可分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输等,各运输方式
都有自己的优点和缺点。现
代优交通运输方式化点缺点铁路
运输运量较大,速度较快,运费连低,受自然条较响小,件影价高,消费金属材料多,积占地面
续性造好短大,途运输成本高公路
运输(发展最快、应用动最)机广灵活,周装度快转速,卸方便,对各种自然条件适应性能多,运费较高水
强运量小,耗
路运输(运悠久)运量大,投资小,成本低,历史费低速度慢、灵活性和连续性差,响大受自然条件影
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1 |现
代优交通运输方式化点缺点航空
运输速度快,运输效率高运量小,能耗运大,费投,设备高资大,技术要求
严格管道
运输(运具与线路合二续性好,气体、液体损耗管小安全性高,,铺设专投资管道,设备门大,灵活性差
为一)连
理方便,运量大需
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展现
为几种交通运输方式(普通铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输)特
征比较示意图。读图回答下面两题。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展 典例 下图
通运输方式交选择 是 (合理的 )A.甲—
从秦皇岛运送5吨活鱼到北京B.乙—将
大同的一批优质煤运岛往秦皇C.丙—
从兰州到上海参加会,议次日必须出席D.丁—
从武汉将5 000吨大米运往上海(2)关于
图确中运输方式,说法正 的是( )A.甲
不适合长距离运输B.乙灵
活性较差C.丙
受自然条件影响较小D.丁
连续性较好DC
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展(1)下列
提取 ①四种交通运输方式中甲运速最快,是航空运输;②运量最大、运速最
慢的是丁,为水路运输。
读图(1)题,第可知,甲应快、运量最小,运速最该是航空运输;丁运速最慢
、运量最大,应
该是水路运输;丙是运量和运速都较大的铁路运输;乙的运量和运速都比丙
小,应该是公路运输。从秦皇岛运送5吨活鱼到北京应选择公路A,运输错误;将
一大同的批优质煤运采用铁路往秦皇岛,运输(大秦铁路运煤专线)最B,佳错误;从
兰州到上海参加会应,次日必须出席,要求速度要快议,选择航空错,C运输误;从
武汉将5 000吨大米运往上海,可选择水路长运输(江黄金水道),D正确第。(2)题,由
上题推论可知,甲是航空运输,适合长距离乙运输,A错误;是公路运输,可以实现
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展解析
门到门,运输灵活性最好,B错误;丙是铁路运输,受自然条件影响较小,C正确;丁是水
路运输,连续性差,D错误。信息
的布局需要考虑哪些区位条件?
域:地势平(坦开阔等高线稀疏)、地质条件稳便于定,港口)建设。(2基础设施水域:港阔
水深等(深、线密集)风平浪静(海岸线曲折)、不淤不便于,冻船舶停泊
。2.社会经济条件(1)经济
腹吐(运输需求):经济发达,地运输需求量大,港口吞量大。(2)城市依
托:为港区建设提供人力、财力、物力支持。(3)政府政
策支持。(4)交通运输网
络:与其他交通运输方式衔接,对外构系方便联,成完善的交通运输网。2 |港口
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展1.自然条件(1)陆
于江苏省盐城市境内的处射阳河入海口,于苏北废黄河三角洲侵蚀
性海岸与淤泥海岸的过渡岸段。射阳港拥万亩滩涂109.有7和2 090平方千米
的海域。下图为射阳港的地理位置示意图。据此回答下题。
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展 典例 射阳港位
成的有利条件是 ( )①港阔
水深 ②腹地广阔③浪
小避风 ④海河联运A.
①② B.①④C.D ②④.③④信息
提取 ①射阳港位于我国东部沿;,射阳河海入海口处②射阳港附近海岸线较为平直。解析 根
据材料并结合所学知识可附近,射阳港背倚江苏省知,地区经济发展水平较高,经济
腹地广阔,货物运输需求量较大,射阳港位②正确;于射阳河入海口处,具
有海河联运的优势,④正确;位射阳港于废黄河三角洲侵蚀性海岸与淤泥海岸的
过渡岸段,近海区域泥沙淤积,水较浅,阳港错误①;射地处东亚季风区,且附近海岸
线平直,夏秋季受夏季风和台风风浪动影响活,较大,③错误。C
第1讲 描述运动的基本概念第四章 交通运输布局与区域发展射阳港形
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